《新能源公交车补助政策》

新能源公交车补助政策

前言

天然气作为清洁能源，与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来，随着国家对绿色环保的要求逐年提高，降低汽车尾气排放任务更加艰巨。本项目通过推广使用液化然气（lng）车辆，采用液化天然气替代燃油，大幅度减少了汽车有害尾气排放，减少温室气体co2排放约四分之一。项目针对lng的理化性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作，对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价，积累了成熟的经验，并在道路客运车辆上大力推广，对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。

lng清洁能源汽车在城市公交中的应用并向道路客运推广

一、公司概况（韩中深冷科技有限公司）

01主营lng应用设备：公司的主营业务为金属压力容器的设计、生产和销售。主要产品划分为以lng应用设备为主的低温储运及应用设备、以海水淡化设备为主的换热设备和用于分离空气的气体分离设备三大类。近年来公司一直把发展重心放在以清洁能源lng为主的低温储运及应用设备，特别是成套装备的设计、生产和研发上。通过掌握核心技术已经成为业内屈指可数的具备提供lng储存、运输、应用一站式解决方案和装备配套能力的制造商。（低温储运应用设备2010年度营业收入3.3亿元，占比71.86%）02lng供气系统：公司具有自主知识产权的lng供气系统生产技术，现已有多种运用公司lng供气系统的车型投放市场。2009年2月，公司制造的世界首批两台228m3船用lng燃料供气系统顺利交付北欧最大的一家lng能源公司—挪威汉姆沃斯，公司在设计制造船用lng燃料供气系统过程中采用的相关标准已经被挪威船级社（dnv）相关产品的规范标准所采用；2010年6月，公司开始设计制造小型撬装天然气液化装置。公司已经成为具备提供lng储存、运输、应用一站式解决方案和配套能力的设备制造商。未来2-3年公司发展的重点定位于替代柴油的lng车用供气系统。目前在重型卡车和大型客车lng供气系统方面，本公司是能够提供服务和设备的少数几家供应商之一。

二、市场分析

2010年9月1日，江苏省首座lng公交加气站在张家港市投入使用，30辆嫩绿色车身的lng公交车也成为了全省首批lng清洁能源公交车。清洁能源公交车使用一年多来，港城居民发现冒黑烟的公交车少了，张家港市的公交车更安全靓丽了。

一是清洁能源公交车更安全。目前张家港市30辆清洁能源公交车为lng清洁能源，是在零下162℃储藏的天然气。lng是英语液化天然气的缩写，其主要成分是甲烷，是目前公认的绿色清洁能源。且lng则是通过超低温，将天然气液化后注入气罐。由于lng温度非常低，因此即便是泄露也不容易爆炸。因为lng流出后气化需要大量的热量，即便遇到了明火也很难点燃。

二是清洁能源公交车更低碳，同样里程能省30%费用。清洁能源公交车槽罐可一次储存105公斤液态天然气，至少可以维持公交车跑上400公里，lng公交车的续航能力与现有的柴油动力公交车几乎持平。但是由于使用了液态天然气，相同状态下，lng公交车烟尘和颗粒排放量比柴油动力公交车减少了85%，二氧化碳排放量减少了95%，行驶同样里程数，燃料费用要少30%。“lng公交只排放水和二氧化碳，而且数量很少，用肉眼基本是看不到尾气排放的。

三是清洁能源公交车更舒适。在行驶过程中，车辆的噪音也比普通公交车小，同时少了尾气排出的黑烟污染空气，乘坐清洁能源公交车更舒适。

目前，发展清洁能源公交车是科学发展的需要，也是发展绿色公交的趋势，由于目前清洁能源种类不断丰富，新品种层出不穷，张家港市在发展lng清洁能源的基础上，还将在市委、市政府和上级主管部门的指导下，积极尝试发展纯电动等新能源公交车，为发展绿色公交插上翅膀，积极推动公交事业在节能减排，建设节约型社会中做出贡献。

三、项目推广

1.项目背景

发展低碳交通是响应党和国家号召，应对全球气候变化的需要。推广使用液化天然气（lng）车辆，采用液化天然气替代燃油，不但降低车辆运行燃料成本，延长发动机寿命，运行安全可靠，而且可以大幅度减少汽车有害尾气排放，减少温室气体co2排放约1/4，是目前道路运输行业发展低碳交通、应对气候变化、提升行业竞争和发展能力现实可行的选择。全国汽车运输公司从2010年开始大批投放lng公交车，针对lng的理化性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作，对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价，积累了成熟的经验，并在道路客运车辆上大力推广，对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。天然气作为清洁能源，与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来，随着国家对绿色环保的要求逐年提高，降低汽车尾气排放任务更加艰巨。推行低碳交通势在必行，使用清洁能源替代燃油是节能减排的重要途径之一。另外，随着石油价格逐年上涨，燃油成本占运输收人的比例随之加大，降低运输成本刻不容缓。原有的运输车辆全部改造或更新为以液化天然气（lng）为燃料的车辆。在取得了良好的经济效益的同时，也为节能减排做出了贡献。

2.项目主要内容

（1）优化车辆配置。采用天然气专用发动机，大幅度地提高天然气汽车的动力性和燃料经济性；针对lng汽车使用中出现的问题，改善供气系统与发动机之间的匹配，使发动机的耗气量和工作状况最佳化；改进lng发动机中冷器、水箱散热器布置等，增强了发动机的高温适应性。液化天然气（lng）汽车是继压缩天然气（cng）和液化石油气（lpg）汽车之后的一种新型环保汽车。其特点是汽车车载瓶内加注的是液态的天然气，与cng相比携带天然气量更多、续驶里程长（300-1200km左右）、气质洁净；与柴油车相比低温启动性好。

（2）强化机务保障。研究制定并实施了《lng汽车使用管理制度》、《lng安全知识汇编》、《lng客车维护及使用规范》、《压缩天然气、液化天然气车辆事故应急救援预案》等；以汽车制造厂、发动机配套厂等为技术支撑平台，在原有汽车修理车间的基础上，新建大型lng汽车专项维修车间，配置先进的维修设备，培养了一批维修专业技术人员，形成了lng汽车机务保障体系。

（3）提升驾驶技能。组织汽车制造厂和发动机配套厂通过授课、现场操作指导等方式，讲解lng车与柴油车操作上的区别以及注意事项；编制了《lng客车驾驶技能操作规范》培训教材，对所有lng汽车驾驶员进行岗前培训及日常轮训，培训考试合格方可上岗。

（4）建设lng加气网络。积极吸引外部资金合建加气网络，已建成3个lng气站，

1个lng-cng气站，解决了lng汽车的加气难问题，减少车辆空驶，为推广使用lng客车奠定了基础；参与完成了江苏省lng加气站建设的地方标准编制。

3.项目实施情况

（5）政府应组织对天然气汽车的使用性能变化、故障规律等方面的研究，完善在用天然气汽车检查、维护、修理的工艺规范及标准，为推广使用天然气汽车提供有效的车辆性能保障支持技术。

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