把握新导向，构建新常态——浅谈灵璧城区交通治理新方向
城市交通是城市建设重要组成部分，是经济社会发展重要保障，也是关系民生的社会问题。近年来，党委政府高度重视道路疏堵保畅工作，交警部门发挥主力军作用，协调配合相关单位打响疏堵保畅攻坚战，在缓解城区拥堵方面取得一定成效。但由于城区功能布局限制、机动车保有量高速增长等因素制约，早晚高峰拥堵现象依旧明显，疏堵保畅工作任重道远。按照“不忘初心、牢记使命”主题教育活动要求，带着对拥堵治理问题的深入思考，坚持问题导向引领，知行合一贯通，对县城区道路拥堵治理工作进行专题调研。现将有关情况报告如下：
一、灵城交通基本情况
灵璧县城区面积20平方公里，城区道路73.6公里，城区人口20万人。据估算，城区机动车保有量3万余辆，非机动车（二、三轮电动车）约10万辆。随着灵璧经济的不断发展和人民生活水平的日益提高，各类机动车数量呈逐年递增的趋势，给城区道路交通安全管理带来了巨大的压力，交通秩序管理工作存在的问题和难点也日益突出。目前城区灵城中队共有民警8人，辅警91人，设立执勤岗点21个，设立护学岗14个；城区主要路口已设置电子警察抓拍点22处，灯控路口45个，货车禁行抓拍点10各，礼让行人抓拍点2个，车辆违停抓拍点39个，行人闯红灯抓拍点3个，设置交通标志标牌800多块，在城区主要路口还设置了非机动车红灯遮阳棚，既为群众提供了等红灯遮阳避雨，同时也提升了城市文明形象。
二、当前城区交通秩序管理存在的难点、群众反映的热点问题
（一）城区“停车难”问题日益突出，“一位难求”。
目前，城区停车难问题主要集中片区为护城河以内的老城区，区域外也有部分道路“停车难”问题较为突出。城区内停车位保有量少的情况下，路内临时停车位还存在大量的违法占用停车位的现象。如沿街商户使用非机动车、障碍物非法将门前停车位占为己有，方便进店顾客停车、招揽顾客、堆放杂物。还有部分游商小贩将机动车长期停放在路内停车位内作为便捷仓库或摊点，使得临时免费停车位难以充分发挥作用，严重浪费了有限的路内免费停车位资源。
（二）执法环境恶劣，存在阻碍执法，执法困难。部分交通参与者将个人利益置于其他利益之上，法制观念、法律意识淡薄，平和理性处事观念缺失，只要求他人为其提供服务和保护，不愿意接受管理和教育处罚，始终站在自己的角度思考问题，产生偏执。交警在执勤执法活动中，势必会触及一些人的个人利益，为违章违法付出代价，个别交通参与者就会与一线执勤民警、辅警胡搅蛮缠，问执勤辅警要“执法”，投诉辅警没有“执法权”，更有甚者会遭受侮辱谩骂等语言暴力的攻击，严重损害民警、辅警执法权益。
（三）群众法制观念淡薄，安全意识差。近年来，虽然在城区的各主要路口安装了红绿灯，对多个路口进行了分流渠化，对所有道路施划了标线，较好地规范了机动车、非机动车和行人的运行，但部分机动车驾驶人和群众由于法制观念淡薄，不适应现代交通的需要。大街上乱停乱放车辆随处可见，随意调头、急停急靠，习以为常，个别市民知法犯法，为了赶时间，超越斑马线，闯红灯，逆行，不听交警劝阻，甚至强词夺理，和交警争吵，有甚者甚至辱骂交警，扬言威胁投诉交警。
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会员免费查看（四）建设城市智慧交通体系。建设道路交通智能运行分析系统，对交通管控、治堵保畅提供分析、研判、决策依据。通过对城区主要路段进行实时流量数据采集，通过数据实时运行状态进行预测，直观反映路网的交通运行状况，实现对交通状态实时监测、交通拥堵自动预警、交通指挥精准调度。全力推动智慧交通系统建设，构建精细化勤务管理、可视化指挥调度、快速化警情处置、智能化灯控配时、多元化交通诱导、同步化预警研判的智慧交通管理新模式。目前，城区栖凤苑路口（建设南路与奇石大道交叉口）与绿岛路口（迎宾大道与汴河路交叉口）已实施智能红绿灯系统。
（五）加大科技投入，向科技要警力。人力毕竟是有限的，实践证明，充分利用科技力量帮助我们加强道路交通的管理，可以起到很好的作用。利用计算机和通讯技术对城市交通网络实施系统性、整体性管理和监控，实时智能交通系统已经成为现代城市交通管理的发展方向。不断加大科技强警力度，向科技要警力，向科技要战斗力，促进各项工作的开展。运用路口视频监控、道路交通违法行为抓拍、非现场执法等各种方式提高我们的战斗力。加快信息化建设步伐，增加交通管理中的科技含量，减少一线面对面执法的直接冲突，努力根治好城市道路交通的顽症。
（六）是广泛开展曝光行动，交通管理在路上。交通参与者作为交通要素中最活跃的因素，对交通状况的影响是举足轻重的。要通过大力开展交通安全宣传教育，提高社会公众的交通法规和交通安全意识，减少和避免事故发生。要不断创新宣传方式，加强现代交通意识以及交通法规的宣传。利用微信、微博、抖音等新媒体，曝光酒驾、乱停乱放、行人非机动车辆违法的内容，倡导群众摒弃交通陋习，创造一个人人遵守交通法规的良好社会氛围。