《关于20路28172车辆制动失灵事故的分析处理》

关于20路28172车辆制动失灵事故的分析处理

的调查报告及整改措施

2014年6月7日，上午8点00分左右，巴士203车队20路牌照号为苏22371的空调车（自编号28172），由湖塘纺织城行驶至清凉寺站时，发生制动失灵撞上前方车辆。我公司机务部门对事故展开调查。经过对事故当事人谈话、查阅相关资料、对事故车辆制动系统拆检等的调查。现将调查情况报告如下：

（一）事故车辆情况：

事故车牌照为苏d22371（自编号28269），车型为dd6129s21，该车是5月22日一级维护。

（二）事故概况：

2014年6月7日，上午8点00分左右，巴士203车队20路牌照号为苏22371的空调车（自编号28172），由湖塘纺织城行驶至清凉寺停站时，发现无刹车，立即松掉刹车后再次采取制动，仍无反应，装上前方2路停站车辆，驾驶员并立即通知车队，我公司机务部门接到电话后，及时赶赴现场查看情况，将车辆开回公司。

（三）原因分析：

1、经机务部门多次对该车制动进行测试，该车制动系统正常。

2、

3、

（四）、整改措施：

1、

2、

3、各车队要求驾驶员在例保检查过程中及车辆运营中都要严格按照规范要求执行。将各项基础工作做细、做实，有效防范各类事故的发生。

4、机务科针对该起事故，举一反三，加强现场检查、考核，及时消除安全隐患，确保运营车辆的安全，并建立台帐记录。

常州巴士公司机务技术科二○一四年六月十日

第二篇：车辆意外事故的处理预案车辆意外事故、偶发事件应急处理预案

一、意外事故应急处理预案

（一）严重意外事故应急处理预案

1、应立即报告物业主管，意外事故现场的具体情况；

2、留在现场维护停车场秩序和保护现场，抢救伤者；

3、物业主管接到报告后应立即报告业主，并迅速赶赴现场参加抢救；

4、视情况调遣相关人员维护现场秩序；

5、送重伤者到医院抢救；

6、报（意外事故发生的时间及地点、事故造成的伤亡及损失情况、伤者已送抢救情况）交巡警大队（电话110）处置。

（二）一般碰、剐、擦事件应急处理预案

1、维护和保护好事故现场；

2、询问并记录车主有关信息（姓名、工作单位、家庭住址、车牌号码、车型等）；

3、向物业主管报告事故情况；

4、视事故情况提出处理意见，可建议车主相互协调解决；

5、协调不成的，负责报110处理；

6、负责将事故处理经过与结果记录于值班日记。

二、偶发事故应急处理预案

（一）车主丢失停车卡事件

1、车主丢失贵宾卡事件

（1）车主需提出（书面或口头）申请；

（2）根据车主申请，收费员对车主姓名、卡号、车号、驾照编号、联系电话等信息比对是否相符，确认是否购买过贵宾卡；

（3）通过电脑核对并确认贵宾卡购买起至时间等信息；

（4）缴纳贵宾卡成本费；

（5）发放新贵宾卡；

（6）消除原贵宾卡电脑记录并记录在案。

2、车主丢失停车卡事件

（1）车主需提出（口头）申请；

（2）收费员通过电脑查对并确认是否领过停车卡；

（3）通过查询电脑确认车辆进场时间；

（4）缴纳停车卡成本费；

（5）按原停车卡收取停车费；

（6）注销原卡并记录在案。

（二）免费车辆停放车场收费事件

（1）免费车辆种类

军车（解放军、武警）、本办系统、政府机关因公务进场车辆。

（2）需经管理处领导批准方可放行，并记录在案；

（3）领导不在收费员放行的，须有进、出车辆拍照的留存图片；

（4）交班时需单独说明情况并进行确认，否则将追究放行者责

任。

（三）无卡车辆出场事件

1、查询车主无卡原因，记录车主（姓名、工作单位、家庭住址身份证号码等）、车辆信息（驾驶证、行驶证、车号、车型等），确认车辆归属无误;

2、需经物业主管查清原因后方可放行；

3、否则，其他任何人一律不准放行。

第三篇。交警处理事故车辆的手续和过程及费用虽然说的是一些潜规则，但是希望大家通过阅读这些文字，改变自己曾经或将来可能会有的坏的驾车习惯，珍惜生命，珍惜自己的血汗钱。

2009年3月离开交警中队，因为现实的事情和我的理想相去太远，有些事情做多了都胆战心惊。。

写写09年3月前的一些事情，人和事尽量少写点。写点潜规则吧，时间太宝贵了。

1.创收

创收的途径主要来自于固定岗查车、游动岗贴罚单和另外一种大家好像熟悉又根本不熟悉的钓鱼式执法。

交警大队每年都有罚款指标，这些指标又按照比例分配到各个中队。比如我们中队03年的全年罚款指标是645万，到08年的时候是1360万。虽然08年的指标比03年高出了很多，但是完成起来反而比03年轻松，08年的时候车辆已经比03年多出了很多，而且罚款也从当年50元起罚到100元起罚。

交警中队再将这些指标分配到具体的外勤交警。为了叙述方便，就假定付警官08年罚款指标是54万元。具体到每个月即是罚款4.5万元。交警也不是每天都上班，所以平均一天必须开出2000元左右的罚单才能完成任务。

付警官的任务是54万。他每年超额完成的部分将按照30的比例返还给他做奖金。假如超额完成10万，则有3万的奖金，假如超额完成50万，则有15万的奖金。如此类推。从我在交警中队上班的那天起，就没有见谁没有完成任务的，都是超额完成。于是年底的时候，局里开总结大会，总会给超额完成任务排名靠前的颁发先进个人和标兵等荣誉证书。当然还有奖金。

很多人会觉得很惊讶，每天开3000元，甚至是4000元的罚单很不容易吧，毕竟交警也不能因为别人没有违章而乱开罚单。

所以，就有了潜规则。

潜规则一：

在一切车流量较大而“合法”停车场较少的单位，找一个该单位的保安或者清洁工作为“线人”。每开出一张罚单，给5元钱佣金。比如银行，到银行办事的车辆很多，而银行的固有停车位根本不能满足需求，于是办事的人就把车停在人行道上。而查车的交警又不知道何时有车停在这样的位置。所以找一个线人能够提高办事效率。

很多人都有这样的经历，你刚刚进去某单位办事情不过几分钟，出来就见车被交警贴了罚单，而且连警车都没有见着。

不要奇怪，一旦有人停靠在不能停车的地方，该区域附近的线人就马上给交警打电话，一溜烟的功夫就过来把罚单贴上，然后又一溜烟的功夫到下一个地方贴。为了提高效率，在赶往停在地方的功夫，通过电话将违章车辆的车牌颜色，车牌号都在罚单上贴好，到了之后马上拍照，贴单。这个过程一气呵成。只要在车主将车开走前哪怕5秒钟贴上，罚单都是有效的。

到07年底的时候，基本上违章车同时有两辆以上才会去。自从用这个方法后，每天轻松开出几百张罚单。贴罚单就好比初进官场的公务员，收点银行卡和小红包之类的，还处于初级阶段。毕竟东奔西跑的，一天不说累得够呛，那一天到晚的都在车上坐着跑，就跟坐长途车似的，不如坐办公室舒服。

2007年5月份，一个很牛的司机投诉我们中队一个交警，说警号是多少多少的交警，说该交警查他违章的时候没有警力，而且态度蛮横，语言粗暴。这个司机关系也比较牛，投诉到局长那去了，于是局长找来该交警，说是要当事人道歉。

这个交警说我没有对他粗暴执法啊，我都没有查过他的车。双方当事人一见面，那个司机说不是这个交警。然后局长问他，你说的警号多少多少的交警就是他。那个司机一看警号也对，但是不是这个人。就怀疑自己记错了警号。

于是就有了潜规则二：移花接木

风里来雨里去，写罚单贴罚单，这些都是体力活。也因为有很多领导介绍一些关系户到中队来，他们又因为学历等的限制，不能成为正规编制的交警，于是就叫协警。穿一样颜色的衣服，但是没有警号、肩章也和正式编制的交警不一样。后来有市民投诉协警也开罚单贴罚单，局里就要求每辆警车必须有一个正式编制的交警。

后来同事都不愿意出去干这个苦差事，就把自己的警服给某个协警穿上。一来查车的时候车主也不至于抗拒正式交警，二来也显得正规。06年的时候，就发生过这样一件事，穿交警制服的协警有个很常用的字不会写，就问车主，然后车主被罚款后打电话投诉，说你们交警都什么素质啊。后来局里对全体协警都培训了一些基本知识，比如大写的一到十，26个英文字母的发音等等。

再者一旦被投诉了，让双方对质，也因为投诉的对象和真的交警不一样而作罢。

潜规则三：处理交通事故

那些需要交警定责任的交通事故，其中是有很多很多门道可以玩的。在此提醒各位驾驶员朋友，及时检查车况，谨慎驾驶，遵章驾驶，珍爱生命。

门道玩好了，财源滚滚，而且肇事方和受害方都双双满意，这样的玩法，是门艺术。

定责任有几种情况：

第一种，有钱人vs穷人。在这里我只说现实，没有贬低谁的意思。

1、高档车和低档车、摩托车、自行车撞了。如果是低档车、摩托车或者自行车主的责任，但是这几类车主明显不能完全赔偿的。高档车主就会动脑筋了，找交警和另一方一起意思意思，少则2000，多则5000不等的现金。把现场摆放成高档车的完全责任现场，保险公司全部赔偿。

也不是有钱人都坏良心的。08年7月份，一辆凌志雷克萨斯与一辆摩托车相撞，摩托车车主腿骨骨折，牙齿掉了两颗，面部有擦伤及其它一些伤，但是都不致命。凌志由于躲避这辆摩托车，一头撞到了路边的水泥墩子上。凌志完全是正常行驶，摩托车横穿马路。交警来到下场，凌志车主及时拨打120电话和122电话。救护车到的时候凌志车主坦诚是自己的责任，并让同车的人陪同上医院。车主给出警的三名交警每人两千，让定他的全部责任。然后就把现场做了技术处理。保险公司的人到的时候，交警已做完了全部的是“车主全部责任”的相关笔录。摩托车司机的医药费由保险公司报了，凌志车的维修等费用全部由保险公司报销了。

如果是摩托司机，他肯定赔偿不了一大笔的维修费。这个处理结果，交警，凌志司机和摩托司机都是皆大欢喜。

爆料个猛的吧。也提醒大家不要买黑车。

简单地说，就是有人在各二手车论坛发布卖车，比如07年的桑塔纳3000，他只卖3万多一点，标明是正规合法车，有牌，明确告诉你是套牌和套的行驶证，告诉你这个车是法院扣押车或者其他途径的和发车，现在没有机动车登记证了。不能过户了等等。

价格远低于车本身的价值，很有诱惑性，而且卖车的答应签订买卖手续，一旦出了问题人家负全部责任。

有的人就买了，“倒霉”人买了车开出去不到一周就被交警扣了，扣车，罚款。罚款2万3万的不叨叨，加上你买车的那3万，一共五六万就没影子了。你连说理的地方都没有。

扣的车继续在网上卖，不一样的车牌，不一样的行驶证。继续有倒霉蛋，继续罚款紧张。你要问一辆桑塔纳3000值多少钱。我可以告诉你，可以捣腾到值一辆兰博基尼。

潜规则四：交通事故后的拖车

相信不少私家车主，不知道大家有没有见过这样的情况。

在中国不少地方，有个很神奇的现象，交通事故后，如果电话报警的人描述了交通事故比较严重的话，最先到达现场的一般是拖车，然后是救护车，最后是警车。当然也不完全是。

造成了人员伤亡或车体损坏较为严重的交通事故，一般不会有人私了的。这种情况先要把肇事车辆拖回中队。

单说拖车吧。

拖车的时候一般不会告诉对方拖车费多少的，一般的司机都懵了，只想着police少给自己断点责任，所以你说拖车就拖车吧，完全是言听计从。拖车费用是多少呢。比出租车贵点，至于怎么个贵法，高速路一公里30—100元不等。市区200——2000不等，郊区论公里，大约出租车价格的3—5倍。没有办法啊，出租车你拿钱可以办出租营运手续，你见过谁拿钱去办个拖车手续的。拖车的都是交警的“事业单位”。

收费，有很多人质疑过拖车费用的。找交警，交警说那是人家拖车公司定的标准。找拖车公司的，“公司”的人就问你，我为你服务了，你凭什么不给钱。再说了，在这个城市的这个区域，我不给你拖车谁能给你拖。

这是一种什么情况，这是霸网硬上弓后的辩解。我怎么也算是为你耗费了精力。

拖车费用有多少。九牛一毛而已。

费用高的是拖车之后存车的费用。

摩托车一个小时20，超过8个小时当天按12小时计算，即每天最低240元。

机动车一个小时50，超过8小时当天按12小时计算，即每天最低600元。

这样的收费标准，是在当事人取车的时候才知道的，事前都不会知道。除非有肇事处理的经验。

一般拖车后，处理事情需要三五个工作日，遇到周末，顺延两天，所以存车费加拖车费往往高达5000元以上，很多车主就为此事愤慨，拒绝提车。好嘛，你不提车可以啊，费用继续累加，上不封顶。

事故处理的准确、迅速是电网安全稳定运行的重要保证。电网运行人员应熟悉母线失压事故的处理方案，同时采取有效措施.以防止母线失压事故的发生，降低事故影响，提高事故应对能力。

参考文献

1况华，洪贵平，张叶.云南电网母线失压事故分析和处理[j].云南电力技术，2003；（6）2徐宇新.湖南电网220kv母线失压事故简析[j].电网技术，1998；（4）3国家电力调度通信中心.电网调度运行实用技术问答[m].中国电力出版社，2000；（1）