《薛献杰谈交通肇事逃逸案形成的原因及解决的对策》

薛献杰谈交通肇事逃逸案形成的原因及解决的对策

结合实际谈当前交通事故多发的原因及对策

薛献杰

随着人们生活水平的不断提高和汽车下乡步伐的加快，机动车正以前所未有的增势进入寻常百姓家，但与之并生的是：交通事故也呈上升趋势。据有关部门统计，我国拥有全世界

1.9％的汽车，引发的交通事故却占了全球的15％，每年在交通事故中丧生的人数超过10万，交通意外死亡数在全球最高。交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不容忽视的社会问题。作为主管事故处理工作的职能部门，只有认真分析构成交通事故的“人、车、路”三大要素，探索其中规律性的问题，努力寻求破解交通事故的有效方法，才能从根本上预防和遏制交通事故的发生，达到路畅民安的目的。从我县境内穿过的105国道、101省道作为横贯南北交通的公路大动脉，交通事故预防工作不容忽视，现结合我县道路交通实际，就交通事故多发的主要原因和对策浅析如下：

一、引发道路交通事故的情形与原因

由于近期来我县机动车增长趋势变快，机动车驾驶人的交通安全意识提高速度跟不上机动车增长速度，由机动车驾驶员安全意识淡薄引超的交通事故开始成为道路交通事故主流。有些驾驶员，因交通法制观念淡薄，安全意识差，忽视交通安全，导致事故时有发生。主要有情况以下几种情况：

1、酒后驾车。有些司机法制观念和安全意识淡薄，他们拿酒后开车不当回事，对红绿灯视而不见，经常超员、超载、超速行车，形成了习惯，这些驾驶陋习往往直接导致交通事故的发生。据有关资料表明：司机酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的道路交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。

2、追求经济利益。有些车辆驾驶人或车主为追求片面的经济利益，使车辆违章超载超速，这就不可避免的造成了交通安全隐患。近几年来由于经济的飞速发展，从事交通运输的车辆逐渐增多，一些客、货运企业和从业人员只顾赚钱，多拉快跑、超载超速，不顾他人生命财产安全。有的客运车辆为抢客源，违章停车上下客，甚至逆向行驶。货运车辆违章超载、超高、超速行驶导致的交通事故占的比例相当大。

3、超速行驶。“十次车祸九次快”，一些驾驶员在正常情况下白天能做到小心谨慎，保持安全行驶，但是到了夜间，特别是晚上11时至次日凌晨5时这段时间，我辖区内的国道10

5、省道101处于交通畅通时间，由于车流量少，道路通畅，部分驾驶员的心理就占了上风，为了尽快到达目的地，他们开始争分夺秒，忘记了交通法规，风驰电掣般地高速行驶，眼中，开英雄车，一旦遇到紧急情况，便反应不及，纵有再多的经验也无力回天，眼睁睁地酿成大祸。

4、疲劳驾车。连续驾车、疲劳驾车是构成交通肇事案件的又一重要原因。疲劳开车是最危险的，许多重大交通事故都是因为司机疲劳驾驶所致。大部分长途客车都配有两个司机，但疲劳驾驶的现象还是依然存在，一些长途货车、客车驾驶员由于长时间行车，在夜间精神疲惫，神情恍惚，加之国道道路平直，路况单一，夜间又无路灯照明，车辆驾驶人易产生视觉疲劳，使大脑麻痹。另外，货车驾驶员夜间长时间连续驾驶、疲劳驾驶现象严重，一旦注意力不集中，极易发生车毁人亡的追尾交通事故。方向盘掌握着一车人的生命安危，司机对紧急情况的反应迟钝一点儿，都可能酿成一场悲剧。不少惨烈的交通事故，尤其是节日期间

很多事故都和司机的疲劳驾驶有关，而大巴车又极易造成群死群伤的大事故。

5、注意力不集中。车辆驾驶员在遇上夜间道路上行驶的机动车辆和行人相对较少时，一些有着一定驾龄和技术的驾驶员由于盲目自信，认为自己的驾驶技能高超，从而疏忽了安全行车的准则。这些人在驾车行驶过程中往往注意力不集中：吃东西、吸烟、打电话、与同坐的他人聊天、嬉戏，甚至两手不把握方向盘。当遇前方有突发情况时就来不及采取措施，瞬间造成追尾、偏离车道、翻下路沟或驶向左侧与前方对向正常行驶的车辆发生正面碰撞等道路交通安全事故。

6、无证驾车。现在的机动车数量越来越多，但是仍有人并未通过正常考试取得合格驾证。有的没有经过培训，甚至有的人驾驶证是出钱买来的。还有的情况是，自己没有车，但跟着别人开过两、三趟，再有事情时就借人家的车开。这类人多数不懂交通规则，驾车不系安全带，骑摩托车不戴安全头盔，是最容易发生道路交通事故的人群。三轮、四轮农用运输车、摩托车道路交通事故比例升高多出于这种原因。

7、机动车机械故障原因发生交通事故。一些驾驶员自身安全意识不强，认为缺些装备无关紧要，驾驶报废或有严重故障的车辆，方向失控、刹车不灵、灯光不亮、喇叭不响、倒后镜没有，仍照常在道路上行车。有些车辆经过一整天的长途行驶后，司机在途中又常忽视检查照明设备，进入夜间行驶往往灯光发生故障，致使车灯“全盲”或成了“独眼龙”。有的灯光暗淡，射程不足，有的远近灯光不全，对公路两旁物体及路上的车辆行人动态观察不清，能见度差，造成驾驶员心理压力，突遇情况措手不及，引发事故。

8、违法停放，未设置警示标志。驾驶员驾驶机动车辆在夜间行驶不可避免会出现这样那样的情况，如驾驶员需要停车休息，下车方便时，随意停放，不开停车夜视灯，不放置警示标志，车身占据行车道，甚至有的车辆停放在陡坡处、转弯处、交叉路口等，这既影响过往车辆的正常行驶，又容易造成超速行驶、酒后驾驶、疏忽大意驾驶的车辆追尾碰撞。或有的摆设大块石头作为警示标志，放在路中间，快速行驶的车辆驾驶员因看不见就会碰上摆放的石块发生事故。

9、行人交通安全意识差也是导致交通事故频发的主要原因。行人的安全意识还有待于进一步加强，如行人不走人行道，乱穿公路、对交通信号灯熟视无睹等，因行人横穿公路造成事故发生的比例较以往有大幅度提高。由于各乡镇的发展，道路两旁的农村也开始城镇化、公路两边陆续建起了很多住宅、工厂、商店，道路上的行人、自行车、摩托车明显增多，机动车、非机动和行人在同一平面的路面混行，道路的设施却还是乡村公路的配置。还有的在公路上堆草晒粮，路面障碍物清理不及时等都给交通安全留下隐患。

造成这些情况的原因有很多方面，如警力不足，管理不到位，驾驶员的侥幸心理等。

1、警力严重不足。我大队属于警力严重缺乏的大队之一，交通管理力量缺乏与当前社会经济发展极不匹配。据了解，全国各地交通管理部门普遍存在编制少，警力不足，经费、装备、科技投入等诸多困难，直接影响了公安交通管理工作水平。警力的严重不足，导致日常管理捉襟见肘，顾此失彼，尤其是农村道路长期处于失漏管状态。此外，车辆装备、通讯装备落后，不能适应公安交通管理工作的需要。受编制压缩和经济发展不平衡的影响，各地交通安全管理警力的投入的差距较大，有些地方的交巡警中队仅有5-6人，交通协勤人员待遇低，工作量大，质量差，队伍极其不稳定，人心浮动，跳槽颇多，把协勤工作当作过渡，一旦找到合适工作，就自动退职离开，严重影响正常的交通管理工作。当前各项非警务活动很多，部分党政机关、社会团体为了撑门面，摆阔气，在组织一些团体活动时，经常要求警车开道，沿途警力保障。这样做一方面对交警形象造成不利影响，另一方面极大浪费了本已有限的警力，使交管人员疲惫不堪，导致路面失控引发事故。

的道路标志、标识能够给驾驶员提供准确道路信息，从而使驾驶人能够采取正确的驾驶措施。

9、深入开展交通安全宣传活动。交通安全宣传是做好交通管理工作的基础和保障。开展好105国道、101省道沿线村庄、工厂企业、运输企业、汽车修理企业、机关、学校等单位的道路交通安全宣传工作，对于辖区内的交通秩序和遏止交通事故能起到事半功倍的促进作用。在进行交通安全宣传工作时，要注重宣传教育效果，宣传形式可灵活多样，不拘一格。针对被宣传教育对象，取得接受宣传教育单位领导的支持和配合。对于沿线乡镇的交通安全宣传，要取得乡镇党委、政府的支持。进入沿线村庄开展交通安全宣传时要依靠村庄“两委”主要负责人或者村治保主任配合支持。进入企事单位的交通安全宣传，要依靠法人代表和单位主要负责人进行。交通安全宣传要持之以恒。要统筹策划宣传内容，既要有长期宣传规划，又要有短期宣传内容。根据行业特点、季节变换适时进行宣传，在宣传内容上可有所侧重，切忌宣传“一阵风”，走过场，搞形式主义。

交通事故预防工作事在人为，只要我们牢牢树立“事故可防、事故必防”的信心，思想上高度重视，措施上切实可行，落实上坚强有力，构建全社会综合治理的良性机制，就一定能有效预防和减少交通事故的发生，为广大人民群众的生产、生活和经济社会发展创造良好的道路交通环境。