《关于进一步加强交通管理提高城市道路通行效率的建议》

关于进一步加强交通管理提高城市道路通行效率的建议

第一章工程概况

新建贵阳至广州铁路（以下简称“贵广铁路”）跨黔、桂、粤三省区，自贵阳市的贵阳北站引出，至广州枢纽新广州站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了贵阳、广州铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通300公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线。

田坝岭隧道进口位于桂林市灵川县灵川镇王家村，进口里程dk426+085，内轨顶面标高179。19m。隧道进口段长3155m，其中iii级围岩1850m，占管段总长的58。6%，iv级围岩830m，占管段总长的26。3%，v级围岩465m，占管段总长的14。7%，20m洞门采用斜切喇叭口洞门，复合式衬砌。

隧道进口位于r-5500m的曲线上，dk426+085～dk427+818。07段为圆曲线，长1733。07米，dk427+818。07～dk428+098。07段为缓合曲线，长280米，其余地段位于直线上。隧道内设人字坡，变坡点里程dk429+320。从隧道进口为7‰上坡，坡长3620m；出口为4‰下坡，坡长3250m。

田坝岭隧道地貌为中低山地貌。绝对高程186～476m，相对高差最大290m，自然坡度5～35°，地形起伏较大，冲沟发育，坡陡沟深，洞身所穿的山体植被不甚发育，坡面一般覆土较厚。

地表水以沟水、溪水为主，降雨量丰富，沟中常年有水流，由大气降水补给，对混凝土无侵蚀性。地下水以孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水为主，在节理裂隙带或断层破碎带附近地下水量较大。可能会遇到股状涌水。岩溶水主要分布于隧道进口段dk426+085～dk426+370段，较丰富但不均一，对混凝土无侵蚀性。

隧道不良地质有顺层、岩溶及断层破碎带。dk426+085～dk429+360段右边墙存在顺层偏压，dk426+085～dk426+370段为可溶岩，有溶洞发育；dk426+330～dk426+400段为王家庄断层破碎带，围岩破碎。

根据具体工程情况分析，本工程初期阶段采用钻爆法开挖，出渣时采用机械装渣无轨道运输，支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支撑。

第二章隧道洞室开挖及初期支护施工

2.1开挖采用钻爆法开挖，洞室开挖工程分为。放样钻眼装药引爆通风除尘寻帮找顶出渣等工序。

2.2隧道初期支护主要采用锚杆和喷射混凝土来支护围岩，在隧道开挖后，适度的变形有利于发挥围岩的自承能力，而过度的变形则会导致坍塌，因此就要求支护既能允许有限的变形，又能限制过度变形且自身不被破坏。锚喷支护就可以很好的满足这一要求，一方面喷射混凝土能与岩体密贴粘结，且能喷的很薄，故呈现柔性，而且这柔性还可以通过分层分次喷射和加钢纤维或钢网进一步的发挥。另一方面，锚杆也有一定的延展性，它可以允许岩体有较大的变形，甚至同被加固岩体一起做整体位移，而仍能继续工作不失效。同时它还具有灵活性、及时性、密贴性、深入性、柔性、封闭性等

2.3喷射混凝土施工要点：

通过选择合理的喷射方式和尽早的喷射时机；通过选择合理的支护参数；通过选择合理的配合比；做好喷射面的事先处理；根据监测结果做好喷射混凝土的调整。以保证喷射混凝土有足够的强度（特别是初期强度）；有足够的厚度，使喷射表面平整；使其与围岩附着成为一体，相互之间能够传递和变形。

2.4锚杆施工技术的要点：

选择合适的成孔设备、锚固材料、锚固工艺以确保锚固质量。

（1）隧道工程坑道开挖后，应尽快安设锚杆。

（2）一般宜先喷射混凝土，再钻孔安装锚杆。

（3）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形势应符合设计要求。

（4）锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度。

（5）应确保隧道工程辅助稳定措施中的锚杆施工质量符合要求。

2.5钢拱架施工要点：

2.5钢拱架施工要点：

（1）钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差为±2°。

（2）钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定（少沉降、少挤入）一般可采取的措施有垫石头、垫钢板、纵向加托梁、锁脚锚杆等。

（3）钢拱架应尽可能多与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。

（4）可缩性钢拱架的可缩性节点不易过早喷射混凝土，应待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。

（5）喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。

（6）喷射混凝土应分层次分段喷射完成，做到“早喷射，勤测量”，即初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行，以确保混凝土的复喷适时、有效。

2.6洞身开挖后及时进行初期支护施工，对软弱围岩地段下半断面落底时，及时开挖并施作仰拱，使其与初期支护一起及时闭合成环。

2.6.1超前大管棚施工方法：

本隧道进出口各设一环超前大管棚，超前长管棚采用Φ108热轧无缝钢管。施工注意事项：大管棚施工前编制详细的专项施工作业指导书，组织所有施工人员学习。钻孔前，按设计精确布设钻孔位置。管棚环向间距40cm，外插角1°～3°，注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力，注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，进浆量小于初始进浆量的1/4方可结束注浆。创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。

2.6.2φ42mm超前小导管

①施工方法

上部立拱架可以在上中部出渣完成时就可以开始进行了。这样有利于更好的合理利用空间资源和人力资源。同时也可以大大的缩短整个循环的工期。

结论

只有进行科学合理的施工组织安排才能保证工程按设计要求的质量和计划进度合理地设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务，施工组织设计是贯穿于工程从准备阶段、施工阶段到竣工验收阶段的整个全过程，作为现场技术管理人员应该熟悉并能够灵活掌握安排各施工工序，使得循环周期尽可能的缩短，提高资源利用率充分利用好个空间时间实现工作效率最大化，从而使得项目部有更好效益更大的利润。充实企业实力使我们的企业在日益激烈的竞争中处于不败之地。