《车辆事故调查报告5篇范文》

车辆事故调查报告5篇范文

第一篇：车辆事故调查报告xxx车相撞事故报告

2011年8月29日，对xxx与xxx车相撞事故做出以下调查，具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解，现将调查情况汇报如下：

一、事故概况

1、事故发生地点。。

2、事故发生时间：2011年8月29日下午14：53左右。

3、事故损失。经医院检查证明，造成一名员工xxx左肩骨错位；左小腿大骨骨断。

4、事故双方：

二、事故发生经过简述

据事故双方讲述，2011年8月29日下午14。53分左右，xxx正在去旧炉打卡上班（自南向北行驶），当时车速大约30公里/小时（数据由当事人提供）。外单位送水员xxx（由西向东）行驶，车速大约40公里/小时（数据由当事人提供）。两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。

事故发生后，（约14点56分），能源分厂生产管理员xxx上班经过看见到xxx坐在路边，了解情况后，经双方同意用摩托车送到农场医院就医。本人xxx收到通知后，立刻赶到医院，同时电话报告企管与品控中心xxx经理。在医院时，与双方了解事故发生情况。之后，由于发生事故现场已移动，只能采取各证人讲述。

三、事故原因分析

2011年8月29日，根据双方当事人描述：

xxx口述：当时车速30公里，突然有一辆摩托车撞到左边，立刻

翻车，当时出现头晕头痛，清醒时坐在路边，由xxx送去医院。

xxx笔录：14：53分，由万吨酒精开往饭堂门卫，当时车速大概

30~40公里/小时，在路口被来车转弯撞到前轮部分，当时已刹车，但

立刻摔倒，对方大概30到40时速/小时。

以下为2011年8月29日现场调查取证情况：

1、由于双方车辆已搬移，路上车胎痕较多，事故现场已无法判断

相撞情况。

2、对两辆车辆伤损做出描述：

xxx车辆为踏板燃油助力车，该车左面伤痕较多，左后镜脱落，

左转向灯损毁，踏板、车身不同程度裂痕，前轮与前轮沙盖完整，整

车右边无明显伤痕。

xxx为男装摩托车，该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度

爆裂，右边有擦伤痕迹，其余无明显伤痕，后视镜完整。

3、由于事发突然，各证人并不注意到发生事故具体细节。附各证

人现场事故经过。

以上是2011年8月29日，xxx与xxx摩托车相撞事故经过。

蒂冈豆腐干厂xxx

2011年8月30日

梵

第二篇：车辆事故调查报告急救中心7.29事故调查报告

一、事故发生时间：2015年7月29日1点左右

二、事故发生的地点：南山比优特门前

三、事故性质：责任事故

四、事故经过：

2015年7月28号晚上11点多出诊紧接着又连诊去工农分局，车祸，当把患者送到急诊科后12点30分左右空车从南山回往中心的途中行驶到南山比优特时，因对象驶过的大车开着远光灯，使我没有看清路况随之撞向护栏，又因躲车下意识的又把方向转回来导致再次刮向护栏，停车后检查了车上的医护人员，医生任杰，护士白鹤，救护员辛龙和宋文广，车上所有人员没有受伤后。及时向领导汇报了现场情况以上是事故的原因和经过。

五、车辆及护栏损失

车辆维修费用：16100元护栏及广告牌维修费用：11947.7元合计：28047.7元以上损失由保险公司赔付

六、事故原因分析：

1、直接原因。驾驶员休息不好，疲劳驾驶，反映迟钝，操作失误，处理不当，是事故的主要原因。

2、间接原因。对向来车远光灯造成视线不好。

六、事故处理意见及责任划分根据事故分析导致这次事故直接原因是驾驶员疲劳驾驶，操作失误，郭洪亮承担全部责任。

事故处理意见：待交通事故处理完后，由中心领导集体研究对郭洪亮拿出处理意见

鹤岗市急救中心2015年8月4日

第三篇：各车辆段事故报告集宁车辆段；集宁车辆段“4.26”抱闸一般d10事故的分析报告湖东车辆段：6月2日大秦线一般d21类事故剖析材料列车多次发生紧急制动停车

湖东车辆段关于1月3日n872902次列车分离一般d8类事故剖析材料

天津车辆段关于蓟县站“11.11”调车脱轨一般d类事故的反思乌鲁木齐2013年6月1日11038次巴哥站抱闸一般d21事故乌鲁木齐2013年8月10日10128次货物列车轧脱轨器脱轨一般c类事故

2013年-2014年上半年路局列责南昌南车辆段事故及行车设备故障

一、2013年2月6日，27228次货物列车漏风。

二、2013年5月10日铁路交通一般b2事故

三、2013年5月26日，41056次机后第1位c701659787车辆抱闸。

四、2013年11月26日，20041次货物列车机后12位p64k3411157车辆抱闸。

哈尔滨车辆段三棵树：2013年12月7日87111次列车抱闸责任事故分析

包头西车辆段2014年5月14日5时20分脱轨构成铁路交通一般b（4）类事故

成都北车辆“11.24”、“6.16”事故分析材料主要是针对我段2013年“11.24”下拉杆脱落一般c类事故、2014年“6.16”车钩分离导致附挂机车脱轨一般b类事故

成都铁路局贵阳南车辆段（3.19事故追究重要责任）发生调车冲突后编入列车一般c23事故分析

成都铁路局重庆西车辆段2014年6月16日川黔线40197次阁老坝至艾田区间补机脱轨事故剖析

关于“11[1].18”10789次耽误列车调查分析报告株北上行出发场“11.18”甩车耽误列车一般d类事故剖析反思汇报贵阳南一般c23事故分析贵阳南车辆段“3.19”车辆发生调车冲突后编入列车一般c23事故分析

哈尔滨铁路局齐齐哈尔车辆段1.18事故分析汇报职工责任重伤造成右侧上下肢及左脚轧断，左脚与肢体分离，构成责任职工重伤（一般b2类）事故

呼铁局包西车辆段辆故情况

1、2013年4月5日关于00031次货物列车公庙子站车辆漏风分析报告

2、2013年4月17日关于00086次货物列车乌海北站车辆抱闸分析处理报告

3、2013年6月1日关于y38804次货物列车官牛犋站车辆漏风分析处理报告

4、2013年8月5日关于y64401次货物列车陶卜齐至沙良站间车辆软管裂损分析处理报告

（4）按照国家有关法律法规和国家保监会、湖北保监局的要求，对荆州市城区汽车修理厂（有国家权力机关颁发证书，有资质汽车维修厂）实行招投标制，符合保险公司汽车保险事故车辆修理资质标准和客户（车主）认定有诚信和优质服务汽车维修企业投票选定保险汽车维修企业（汽车维修厂）。

（5）建立培训机制。对查勘人员要进行培训上岗并领发证书，提高查勘人员政治素质和业务专业水平技能。

（6）制定行业车险查勘定损人员行为标准，规范查勘人员的行为，提高行业车险查勘人员整体素质，提高行业的整体形象。