《信用社车辆使用管理制度》

信用社车辆使用管理制度

为了切实加强对本系统车辆的管理，提高驾驶员的政治与业务素质，保证行政与业务用车的需要，确保行车安全，特制定本办法。

一、车辆使用的原则和方法

联社所有车辆都本着先保证业务，再行政用车的原则，由办公室统一调度、合理安排，在保证业务用车的前提下，保证联社主任的行政用车，各科室如确需用车，应提前申请（特殊情况除外），在调度许可的情况下，酌情统筹安排。基层社车辆专车专用。

个人办理私事，一般不得使用公车（含基层），如遇特殊情况，基层由当家主任安排，出县（市）必须报联社办公室批准，机关应事先报请分管主任许可，再由办公室作出安排。

外单位借用，原则上不予安排，确属业务单位，应根据实际情况，征得分管主任同意，方可安排。

二、车辆的维修和保养

实行定人定车，谁驾驶谁负责，在未经许可的情况下，不得相互调换使用，不得让给他人驾驶。

车辆的修理，做到小修不进厂，对无法自行修理（包括易损项目），要先报告，待鉴定后送指定修理厂修理，对不经批准随意修理或更换配件的，其费用不予报支（在外工作无法联系时除外）。到厂修理，驾驶员必须到场监督，同时将所有更换的零配件带回单位，作费用报支审查依据。

平时零星维修费用，基层社在联社核定的限额内由基层主任审批把关，联社机关由车队队长审核签署意见。一次性维修费用超过1000元的，基层社先报主任签署意见，再报联社车队队长鉴定，财务部门审批报支，联社机关经车队队长审核鉴定后报办公室主任审批。一次性维修费用超过5000元的需报分管主任同意后到指定地点维修。

联社机关车辆实行定点加油、核定油耗、全奖全赔办法，基层社条件成熟的可参照执行。

三、驾驶员职责

五、交通事故的处理与赔偿

驾驶员必须谨慎驾驶，严格遵守交通规则和操作规程，确保行车安全。确属难以避免而酿成事故，首先应明确责任，按实际情况处理，所需费用先向保险公司索赔，缺口部分按责任的主次，由驾驶员和联社（所在社）共担，分档累进赔偿。属驾驶员负主要责任的原则上承担缺口部分的20%~40%，即：缺口在1000元以内，驾驶员负担40%，缺口在2000元以内的，负担30%，缺口在2000元以上的，负担20%。负次要责任的，负担缺口的10%~20%，即缺口在1000元以内的负担20%，2000元以内的负担15%，2000元以上的负担10%，属私自出车酿成交通事故，一切责任由驾驶员自己承担。对发生事故的驾驶员，不论其在事故中承担何种责任，均取消当年安全行车奖。当年综合考核不合格的，应予辞退。

本《办法》自日起执行，在此之前使用的《车辆管理办法》同时停止使用。