《对汛期交通安全防范工作的思考》

对汛期交通安全防范工作的思考

汛期，对道路交通安全出行产生重要的影响，交通管理部门的任务十分艰巨。近期，笔者针对**实际，对汛期交通安全防范工作进行了调研，并作了思考。

一、**区汛期道路特点

**区多山区道路，辖区内**、**、**等较大山区群，中心城区被三座山体群围绕，山区、丘陵占比大，是典型的山区县。因此，一旦遇到强降雨，雨水浸湿崖体的石头，很容易造成落石现象；再加上**河在汛期可能存在洪峰，因此对辖区道路交通管理带来不利影响。交警大队对辖区省道及县乡道路进行实地勘察摸排，确定了4处重点防汛点段：一是103线**场口。该处道路紧靠**河，由于道路安保工程缺失，汛期时可能有河水蔓延到道路上，影响通行；二是**至**方向**办事处路段，该路段为施工路段，公路安保工程间断缺失，由于相临**河，出现洪水等情况时容易发生道路积水和无法观察道路状况的情形；三是受沙范路维修施工影响，大部分车辆改走沙范旧路，该路段为典型山区道路，车道较窄，山体易受汛期影响造成滑坡和落石，影响道路通行；四是省道103线小地名“**”路段，该路段今年已发生两次山体滑坡，进入汛期后，受多雨影响，易再次出现滑坡现象，影响道路通行。

二、汛期对道路交通安全的影响

（一）对“人”造成的交通影响。一是对驾驶员的影响。山区道路多连续转弯、急转弯，雨天车辆在山区行车很考验车技。如果长时间在雨天中行车，容易使驾驶员心情烦躁，有些驾驶员特别是新手驾驶员缺乏雨天行车经验，对恶劣的天气变化和路面情况的适应能力、应变能力较差，加之有些驾驶员交通安全意识淡薄，容易出现事故。二是山区路段坡陡弯急，易事故多发。每到汛期，上坡路段情况稍好，但下坡路段的车辆，尤其是大型载重货车，驾驶员为了节省燃料，往往是将车辆放在空挡滑行，行至低洼处积水路段，路面积水降低了轮胎的摩擦力，致使车辆很难控制，容易造成导向轮跑偏、重心不稳、侧滑等危险情况，更何况车辆巨大的冲击力，将路面积水溅起大量的水花，不仅遮挡了自己的视线，对其他车道行驶中的车辆，也带来极大危害。

（二）对“车”造成的交通影响。雨天，路面积水较多，雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，在水泥路面，轮胎与路面的附着力减小，摩擦系数降低，使汽车的制动性能变差，刹车距离增加，如果不注意与前车保持一定的安全距离，极易发生追尾事故，若突然遇到路面坑巢或积水，车辆就会打滑甚至造成翻车等严重后果。还有一些驾驶员平时不注意检查车辆的部件运行正常与否，如果在雨天一旦雨刮器等其他部件出现故障，不立即维修，强行行驶，将留下严重安全隐患。

（三）加强重点防控，及时消除隐患。首先，交警大队各秩序中队加强对省道等主干道及县乡道路的交通疏导，遇有险情和水毁道路及时报告，并及时通报防汛、公路部门及时修复，保障抢险救灾车辆、人员和物资迅速安全到位。其次，对险路、险桥和易出现滑坡塌方路段，加强对车辆的交通管制，一旦出现影响安全的强降雨警情，果断采取分流措施，防止车辆冒险盲目通行。另外，对因洪汛而受困的车辆，迅速协调相关部门全力营救受困群众，防止发生群死群伤的交通事故以及其他意外事件。

（四）实行责任倒查，确保措施落实。汛期，交警大队班子成员每人承包辖区一个岗点，强降雨发生后将立即到现场指挥，及时处置各种突发性事件，确保道路安全畅通。同时，按照“谁主管、谁负责，谁在岗、谁负责”的原则，一级抓一级，层层促落实，坚决落实岗位责任倒查制，并逐级追究有关领导的责任。

（五）优化勤务机制，确保警令畅通。严格落实24小时值班备勤和领导带班制度，加强民警包段管理措施，确保汛期道路交通安全管理到位，保持24小时通讯畅通，统一服从调度和指挥，及时掌握汛期路况信息，确保在突发情况下能及时调集警力，积极完成交通管制、疏导和抢险任务。同时，为外勤民警备齐雨具、防护背心等装备，同时提高民警自身的安全防范意识，做好民警自身防护。